MOVILIDAD: LA COMUNIDAD AUTÓNOMA COMO LÍMITE MÁXIMO.
La comunidad autónoma como límite máximo en caso de movilidad, tanto para cierre de oficinas como para la movilidad en general.
Ayer Asprobank en la mesa negociadora de la integración de Cajasur, presentó su propuesta de movilidad en la cual incluimos el compromiso de la Empresa a futuro de no trasladar compañeros/as fuera de la Comunidad autónoma de Andalucía.
Es nuestra intención trasladar dicha iniciativa al IV Convenio Kutxabank. Esta es nuestra propuesta:
REFERENCIA DE CÁLCULO
La referencia para el cálculo de las distancias recorridas será el domicilio.
LIMITACIONES
Limitación de la movilidad en caso de cierre de centro. Máximo 120 km. En primera instancia, en el centro de trabajo más cercano, en caso de imposibilidad, se asignará un destino dentro de la misma Zona de la Entidad a la que pertenezca el centro de trabajo que resultase cerrado. En este último caso, reubicación dentro de la misma Zona, se asignará a los empleados/as afectados/as, a centros de trabajo que se encuentren, como máximo, a 120 kilómetros del centro de trabajo que ha sido cerrado.
En ningún caso la movilidad implicará la reubicación fuera de la Comunidad Autónoma del empleado/a.
LIMITACIONES
Limitación de la movilidad en caso de cierre de centro. Máximo 120 km. En primera instancia, en el centro de trabajo más cercano, en caso de imposibilidad, se asignará un destino dentro de la misma Zona de la Entidad a la que pertenezca el centro de trabajo que resultase cerrado. En este último caso, reubicación dentro de la misma Zona, se asignará a los empleados/as afectados/as, a centros de trabajo que se encuentren, como máximo, a 120 kilómetros del centro de trabajo que ha sido cerrado.
En ningún caso la movilidad implicará la reubicación fuera de la Comunidad Autónoma del empleado/a.
RETORNOS
Calendario de retorno de los compañeros desplazados
ESTATUS DE GRAN CIUDAD
Además, como criterio general y para toda la plantilla que tenga que trabajar en centros de trabajo de grandes ciudades, proponemos la creación del Estatus de gran ciudad. Este llevará aparejado una compensación equivalente al coste del título mensual del transporte público en el caso de ciudades con limitación de acceso con vehículo propio. Por ejemplo, Málaga, Sevilla, Madrid, Barcelona y Bilbao.
.- Actualización de los importes tanto de kilómetros como de las dietas.
Si esta limitación hubiera existido antes, más de 200 empleados/as no habrían tenido que pedir la cuenta y no tendríamos el problema de los retornos.
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